Cargo ship stuck in Egypt’s Suez Canal affects shipping worldwide | Shipping News

Eforturile de a elibera nava folosind dragele trebuie să împingă nava-container, afectând încărcătura în valoare de miliarde de dolari.

Eforturile de dislocare a uneia dintre cele mai mari nave de containere din lume care au înăbușit traficul de-a lungul Canalului Suez s-au reluat la valul mare, cinci remorchere lucrând pentru a trage nava către apă mai adâncă, potrivit datelor de urmărire a navei.

Firma de servicii maritime GAC a emis miercuri o notă către clienți, spunând că eforturile de eliberare a navei folosind remorchere au continuat, dar că condițiile de vânt și dimensiunea mare a navei „împiedicau operațiunea”.

Marele Dimineață, marcat cu pavilionul Panama, s-a prăbușit în diagonală pe porțiunea cu o singură bandă a canalului de sud, marți dimineață, după ce a pierdut capacitatea de a conduce în mijlocul vânturilor puternice și al unei furtuni de praf, a declarat Autoritatea Canalului Suez (SCA) într-un comunicat.

Acum blochează tranzitul în ambele direcții printr-unul dintre cele mai aglomerate canale de transport maritim, petrol, cereale și alte produse care leagă Asia și Europa, afectând marfă în valoare de miliarde de dolari.

Până în prezent, dragele au încercat să elimine nămolul din jurul navei masive. Software-ul de urmărire a navelor arată cinci remorchere care înconjoară Ever Date și încă trei se îndreaptă spre el. Pe mal, se putea vedea cel puțin un buldoexcavator săpând în malurile nisipoase ale canalului, sugerând că arcul navei arase în el.

Semnalul GPS al navei arată doar modificări minore ale poziției sale în ultimele 24 de ore.

O imagine publicată de Autoritatea Canalului Suez la 24 martie 2021, arată o parte a MV Ever given, deținută de Taiwan, depusă lateral și împiedicând traficul pe Canalul Suez [Suez Canal/AFP]

150 de nave care așteaptă blocarea

Câteva zeci de nave, inclusiv alte nave portcontainere mari, cisterne care transportă petrol și gaze și nave în vrac care transportă cereale așteaptă să fie salvate la ambele capete ale canalului, creând unul dintre cele mai grave blocaje de marfă văzute în ultimii ani.

Aproximativ 30 la sută din volumul zilnic de containere de transport maritim din lume tranzitează prin 193 km (120 mile) Canalul Suez și aproximativ 12 la sută din comerțul global total al tuturor bunurilor.

Furnizorul de servicii de canale, Leth Agencies, a declarat că cel puțin 150 de nave așteaptă să fie curățat Ever Date, inclusiv nave lângă Port Said pe Marea Mediterană și portul Suez pe Marea Roșie și cele blocate deja în sistemul de canale din Marea Egipteană Lacul Amar.

Navele de marfă care se află deja în spatele canalului Ever Date vor fi inversate spre sud înapoi spre Suez pentru a elibera canalul, au spus agențiile Leth. Autoritățile speră să facă același lucru cu Ever Ever atunci când îl pot elibera.

Experții în transportul maritim spun că, dacă blocajul nu pare a fi eliminat în următoarele 24 până la 48 de ore, unele firme de transport maritim ar putea fi forțate să redirecționeze navele în jurul vârfului sudic al Africii, ceea ce ar adăuga aproximativ o săptămână călătoriei lor.

Însă președintele Autorității Canalului Suez a declarat presei că, în ciuda blocajului, unele mărfuri au reușit să se deplaseze spre sud și că eforturile de dislocare Ever done vor continua.

Ever Date-ul s-a prăbușit în Canalul Suez după ce o rafală de vânt a suflat-o de la curs, oprind traficul maritim pe una dintre cele mai aglomerate rute comerciale din lume. [Suez Canal/AFP]

Transporturile de petrol, gaze afectate

Marți a marcat cel de-al doilea incident major care a implicat Ever Ever în ultimii ani. În 2019, nava de marfă a lovit un mic feribot ancorat pe râul Elba, în orașul-port german Hamburg. Autoritățile de la acea vreme au acuzat vântul puternic pentru coliziune, care a deteriorat grav feribotul.

Închiderea ar putea afecta transporturile de petrol și gaze către Europa din Orientul Mijlociu, care se bazează pe canal pentru a evita navigația prin Africa. Prețul țițeiului internațional de referință Brent s-a ridicat la peste 63 de dolari pe baril joi.

Deschis în 1869, Canalul Suez oferă o legătură crucială pentru petrol, gaze naturale și mărfuri. De asemenea, rămâne unul dintre cei mai mari câștigători de valută din Egipt. În 2015, guvernul președintelui Abdel Fattah el-Sisi a finalizat o extindere majoră a canalului, permițându-i să găzduiască cele mai mari nave din lume. Cu toate acestea, Ever Date-ul a încetat la sud de acea nouă porțiune.

Blocarea navei portcontainer marchează doar ultimul incident care a afectat marinarii pe fondul pandemiei. Sute de mii au fost blocate la bordul vaselor din cauza pandemiei. Între timp, cererile de transport maritim au crescut, sporind presiunea asupra marinarilor obosiți.

.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *