Global gender gap, Biden’s big bet and a ship’s worth of memes | Business and Economy News

A fost greșeala văzută „în jurul lumii (și din spațiu) – întorsătura nu atât de grațioasă a lui Ever Date în Canalul Suez a schimbat rutele de transport maritim și a perturbat comerțul global la o scară fără precedent.

În afară de faptul că este extrem de incomodă și extrem de scumpă, nenorocirea a generat și câteva meme cu adevărat grozave.

Dacă te-ai găsit blocat în mod similar în epuizarea martiei, nu te teme. Aprilie este aici și avem câteva știri de afaceri și știri economice serios fascinante pe care să le scufundați în pauza de prânz pe care uitați întotdeauna să o luați în timp ce lucrați de acasă.

Și nu uitați să vă luați puțin timp pentru aer curat în acest weekend, oriunde sunați acasă.

1 miliard USD

Cuantumul despăgubirilor pe care autoritățile egiptene îl pot solicita după ce vor contribui la încetarea șederii neprogramate de aproape o săptămână din Canalul Suez.

„Se vor calcula cantitatea de daune și pierderi și cât au consumat dragele. Estimările, dacă vrea Dumnezeu, vor ajunge la un miliard de dolari și puțin mai mult, acesta este dreptul țării ”, a declarat pentru canalul egiptean Sada el-Balad, președintele și directorul general al Autorității Canalului Suez, Osama Rabie.

Nava lungă de 400 de metri lungime (1.312 picioare) s-a trezit în diagonală pe o secțiune sudică a canalului, care este cea mai scurtă rută de transport maritim între Europa și Asia și o cale vitală pentru combustibil și mărfuri.

Aproximativ 400 de nave de containere au fost blocate în blocajul de trafic dat, ceea ce a determinat, de asemenea, o mulțime de meme dintr-o lume dornică să râdă – și o mulțime de felicitări pentru micul excavator care a încercat să-l elibereze, cu care se pare că toți ne putem referi.

Pe lângă faptul că a dat lumină vulnerabilității rutelor comerciale de încredere, criza Canalului Suez a creat și câștigători și învinși în lanțul global de aprovizionare.

„Comunitatea armatoare greacă, care controlează mai mult de o cincime din flota comercială oceanică mondială și mai mult de jumătate din flota UE, este pregătită pentru o potențială bonanță a ratelor”, scrie John Psaropoulos, de Al Jazeera, explicând că „sughițurile în lanțurile globale de aprovizionare au avut, în mod istoric, tendința de a crește tarifele de transport și profiturile armatorilor ”.

Eșecul economic al margaretei Oopsie de la Ever Date va continua cu siguranță săptămâni întregi. Între timp, un utilizator Twitter le-a dat tuturor o idee timpurie de costum de Halloween. Cu plăcere.

135,6

Numărul de ani în plus, femeile din întreaga lume ar trebui să aștepte pentru a obține paritatea de gen cu bărbații, potrivit unui nou raport al Forului Economic Mondial. Asta a crescut de la 99,5 ani în 2020.

“Pandemia de coronavirus a mărit diferența de gen cu o generație și închiderea acesteia va necesita eforturi concertate ale factorilor de decizie din întreaga lume”, scrie Radmilla Suleymanova, de Al Jazeera.

Raportul WEF a analizat decalajul de gen în domeniile participării și oportunităților economice, realizării educaționale, sănătății și supraviețuirii și abilitării politice. Organizația a văzut că s-au înregistrat progrese în domeniul educației și sănătății, dar în sfera politică și economică rămân deciziile căscate.

Dar întreruperea masivă a afacerilor, ca de obicei, cauzată de COVID-19 oferă, de asemenea, oportunități de a reconstrui mai echitabil.

„Știm unde sunt soluțiile”, a declarat Saadia Zahidi, directorul general al WEF, pentru Al Jazeera. „Acum este momentul să încorporăm paritatea de gen prin design în recuperare.”

916.000

Numărul de locuri de muncă pe care economia SUA le-a adăugat în martie, ca parte a unui boom de angajare din primăvară, cu rădăcini în accelerarea vaccinărilor și 1.400 de dolari verificări de stimulente din masiva factură de ajutor de COVID-19 de 1,9 trilioane de dolari a președintelui SUA Joe Biden.

Economia SUA a adăugat peste 900.000 de locuri de muncă în luna martie, pe măsură ce vaccinările COVID-19 cresc și restricțiile se ușurează [File: Rogelio V. Solis/AP Photo]

Pe măsură ce temperaturile din multe părți ale SUA se încălzesc și loviturile intră în arme, americanii își deschid din ce în ce mai mult portofelele. Încrederea consumatorilor a atins cel mai înalt nivel de la începutul pandemiei, în martie, iar cumpărătorii au obținut din ce în ce mai multe articole cu bilete mari, cum ar fi mașinile și casele.

La 6%, șomajul este, de asemenea, la cel mai scăzut nivel de când a început criza COVID-19. Dar, în timp ce cifrele din martie sunt o îmbunătățire, 9,7 milioane de americani rămân fără muncă – cu patru milioane uimitoare mai mult decât în ​​februarie 2020.

Recuperarea rămâne, de asemenea, inegală. Rata șomajului pentru americanii asiatici a crescut în martie după scăderea lunii precedente și, la 9,6 la sută și respectiv 7,9, ratele pentru americanii negri și hispanici americani rămân mult mai mari decât rata șomajului pentru persoanele albe (5,4 la sută). Este nevoie de mult mai multă muncă pentru a ne asigura că pandemia nu este un „retrograd generațional pentru egalitatea rasială”, în cuvintele secretarului Trezoreriei SUA, Janet Yellen.

2 trilioane de dolari

Scăderea prețului pentru ambițiosul Plan de locuri de muncă american al lui Biden, care își propune să reînnoiască infrastructura îmbătrânită a SUA, inclusiv porturi, aeroporturi, autostrăzi și sisteme de transport în masă.

„Este răspunsul veteranului dealerului din cadrul centurii la„ săptămâna de infrastructură ”a fostului președinte Donald Trump, o inițiativă care a devenit o glumă de lungă durată, de tip Groundhog Day, la Washington, când nu a reușit să iasă din pământ, deoarece era prea scump și complicat ”, scrie Ben Piven, de la Al Jazeera.

Și aceste upgrade-uri sunt extrem de necesare. Pe Buletin 2021, Societatea Americană a Inginerilor Civili a dat multor sisteme de transport și resurse de apă din SUA un „D” – cu un grad mai mare decât eșecul – din cauza „subinvestirii cronice”. Nu buletinul pe care vrei să-l arăți mamei tale. Planul va include renovarea infrastructurii existente, precum și finanțarea de noi proiecte, spun experții.

„Suntem buni în construirea unor lucruri noi și strălucitoare”, a spus Rick Geddes, profesor de politici de infrastructură la Universitatea Cornell, pentru Al Jazeera. „Dar nu suntem buni să avem grijă de ceea ce avem deja.”

Și, pentru a cita mamele de pretutindeni, nu veți primi poduri, drumuri și aeroporturi noi până nu veți avea grijă de cele pe care le aveți deja, America.

28 de miliarde de dolari

Datoria națională actuală a SUA, care i-a determinat pe unii să se întrebe care va fi efectul pe termen lung al ambițioaselor planuri de miliarde de dolari ale lui Biden – deși nu majoritatea americanilor.

Datoria națională a SUA este un cartof fierbinte politic de zeci de ani, scrie editorul politic Al Jazeera, Steve Chaggaris, republicanii și democrații reproșându-se reciproc că au adăugat mai multe articole la fila colectivă.

Președintele SUA, Joe Biden, pariază că cheltuielile mari acum vor ajuta țara să se refacă mai repede și mai complet din recesiunea COVID [File: Kevin Lamarque/Reuters]

Și sondajul arată, de asemenea, că cetățenii americani au fost îngrijorați de toate acele datorii în diferite momente din trecutul recent. Un sondaj Gallup din 2010, de exemplu, a găsit americani a clasat datoria federală la egalitate cu terorismul ca o amenințare pentru SUA, 40% spunând că o consideră „extrem de gravă”.

Opt ani mai târziu, 55 la sută dintre oameni au spus că Pew Research Center sondează că deficitul era „O problemă foarte mare”. Dar acest număr scăzuse la 47% până în august 2020. De ce? Pentru că mulți consideră că rezolvarea recesiunii COVID-19 este o sarcină a guvernului.

„Spre deosebire de 2009, când americanii au dat vina pe guvern, pe băncile mari și pe cei bogați pentru problemele lor economice, de data aceasta, mulți americani se uită la guvern pentru a ajuta la ameliorarea crizei economice provocate de o pandemie odată într-un secol, ”Susține Chaggaris, adăugând„ din această cauză, Biden se află cu mult mai mult capital politic ”decât predecesorii săi. Aceasta înseamnă că marea dezbatere a datoriei este, deocamdată, continuată.

.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *